诺曼底登陆（英文：Normandy Campaign， [26]代号：Operation Overlord， [27]译文：霸王行动），是第二次世界大战中，美英盟军于1944年6~7月在法国北部诺曼底地区对德军实施的战略性登陆作战。诺曼底登陆战役是二战西欧战局的重要组成部分。 [29]
诺曼底登陆战役中，盟军先后调集了36个师，总兵力达288万人，其中陆军153万人。从1944年6月6日至7月初，美国、英国、加拿大的百万军队，17万辆车辆，成功地渡过了英吉利海峡。到7月24日，战争双方约有24万人被歼灭。至8月底，盟军一共消灭或重创德军40个师，德军的3名元帅和1名集团军司令先后被撤职或离职，击毙和俘虏德军集团军司令、军长、师长等高级将领20人，缴获和摧毁德军的各种火炮3000多门，摧毁战车1000多辆。德军损失飞机3500架，坦克1.3万辆，各种车辆2万辆。 [30]
诺曼底登陆战役，是第二次世界大战也是世界战争史上规模最大的登陆战役，美英盟军共投人兵力45个师、各型飞机1.3万架、各种舰艇约5000艘，伤亡12.2万人。德军共投入兵力15个师、各型飞机约500架，各种舰艇500余艘，伤亡和被俘11.4万人。战役的胜利，为盟军在西欧展开大规模进攻奠定了基础，对于加速纳粹德国的崩溃具有重大意义。 [29]美英军队重返欧洲大陆，使第二次世界大战的战略态势发生了根本性变化。 [26-27] [30]
- 名 称
- 诺曼底登陆
- 发生时间
- 1944年6月6日 至 1944年7月24日 [26]
- 地 点
- 法国西北部诺曼底
- 结 果
- 盟军胜利，成功开辟欧洲第二战场。
- 参战方兵力
- 盟军2876000(7月25日)
德军1380000(7月23日) [1] - 伤亡情况
- 美国：29000人阵亡，101600人受伤或失踪 [1]
- 伤亡情况
- 英国：11000人阵亡，54000人受伤或失踪 [1]
加拿大：5000人阵亡，13000人受伤或失踪 [1]
法国：12000人阵亡或受伤 [1]
德国：20000人阵亡，67060人受伤，198616人失踪或被俘 [1] - 主要指挥官
- 德怀特·戴维·艾森豪威尔、格尔德·冯·伦德施泰特
- 外文名
- Normandy Campaign [26]
- 战略意义
- 使第二次世界大战的战略态势发生了根本性的变化
德军在诺曼底海岸炮台 [26]苏德战争爆发后，苏联曾多次要求美国和英国在西欧开辟第二战场。1943年，苏军在苏德战场转入反攻，盟军在太平洋战场转入攻势。德黑兰会议，斯大林、罗斯福和丘吉尔正式商定，美英盟军于1944年5月在法国北部地区登陆，行动代号为"霸王"。
在法国西部，从挪威到西班牙数千千米的大西洋沿岸，德军在两年多时间里，构筑了一道有相当防御能力的防线--"大西洋壁垒"，防线的重点设在加莱地区，诺曼底一带的工事比较薄弱。西线德军B、G两个集团军群，中小型水面舰艇500多艘，空军飞机500架，陆军58个师，其中只有6个师部署在诺曼底。 [10]
1942年7月20日，希特勒下令从挪威北部至西班牙海岸构筑由1.5万个坚固支撑点组成的防线，也就是所谓的大西洋壁垒，希特勒要求在1943年5月1日之前完成，实际上直到1944年5月，除加莱地区外，在960千米广阔海岸线上，只修筑了少数相距遥远的零星支撑点，在塞纳-马恩省河以东地区完成了68%，塞纳-马恩省河以西地区仅完成了18%。海岸 炮兵方面，德军部署在法国西部沿海地区的大口径火炮主要有：格里角地区有4门280毫米和3门381毫米岸炮、维梅纳地区有3门305毫米岸炮、桑卡特西部地区有3门406毫米岸炮。而由于盟军情报机关的卓越努力，使德军最高统帅部认为挪威将是盟军优先夺取的地区，反而投入大量人力物力，在挪威沿海修建了350座可部署88毫米到381毫米火炮的炮台。此外，德国还有一项优先建设的工程是海峡群岛设防工程，至1944年共建成11座配备38门210毫米至305毫米火炮的炮台，这一工程在战略上毫无意义，只是浪费了大量宝贵的人力物力。
因此被德国宣传部门大肆渲染的大西洋壁垒，实际只是徒有虚名而已。倒是隆美尔元帅就任B集团军群司令后，非常重视对沿海地区的防御建设，亲自率领特派代表团实地视察了从丹麦、荷兰、法国的沿海防御情况，并特别要求前沿防御要前推至海中，从高潮线开始，在深海中布设水雷，在浅海中设置障碍物，这些斜插入海的木桩被盟军称为“隆美尔芦笋”，海滩上则是锯齿状的混凝土角锥、坦克陷阱，其间还布设大量地雷，在能俯视海滩的制高点构筑隐蔽火力点，海滩后面的开阔地区，则布设了大量防机降的木桩，布置这些爆炸物和障碍物，工程浩大，直到盟军发起登陆时，仅仅完成了一部分，即使这样也给盟军登陆造成了不小损失。 [27]
早在1941年9月，斯大林就向丘吉尔提出在欧洲开辟第二战场对德国实施战略夹击的要求，但当时美国尚未参战，英国根本无力组织这样大规模的战略登陆作战。对于苏联的建议，英国的回应只是派出小部队对欧洲大陆实施偷袭骚扰。
1942年6月，苏美和苏英发表联合公报，达成在欧洲开辟第二战场的充分谅解和共识，但英国在备忘录中对承担的义务作了一些保留。
1942年7月，英美伦敦会议，决定1942年秋在北非登陆，而把在欧洲开辟第二战场推迟到1943年上半年。但此时苏德战场形势非常严峻，德军已进至斯大林格勒，苏联强烈要求英美在欧洲发动登陆作战，以牵制德军减轻苏军压力。英国只好仓促派出由6018人组成的突击部队在法国第厄普登陆，结果遭到惨败，伤亡5810人，伤亡率高达96.5%。
1943年1月，英美卡萨布兰卡会议，通过上半年在西西里岛登陆的决定。把在欧洲大陆的登陆推迟到1943年8月。在这次会议上，英国借第厄普的失败，以大规模两栖登陆的复杂与危险必须谨慎从事为理由，坚持要求推迟对欧洲大陆的登陆。实际上英国一则想乘苏德相争坐收渔翁之利，二则想借美国的力量恢复大英帝国战前在北非和南欧的传统势力。当然遭到美国的反对，作为妥协，英国同意成立英美特别计划参谋部，负责制订在欧洲的登陆计划。由英国陆军中将F·摩根担任参谋长。摩根上任后立即组建“考萨克”，“考萨克”就是同盟国欧洲远征军最高参谋部的英文缩写，主要成员有副参谋长美国陆军准将雷·巴克，陆、海、空军及所有与登陆有关的各军兵种代表，负责指挥对欧洲大陆偷袭骚扰作战的英国联合作战司令部司令蒙巴顿海军中将当然也是其成员。
1943年5月，英美华盛顿会议，决定于1944年5月在欧洲大陆实施登陆，开辟第二战场。“考萨克”立即开始制定登陆计划，首先确定登陆地点，根据历次登陆作战的经验教训，登陆地点要具备以下三个条件：一要在从英国机场起飞的战斗机半径内，二航渡距离要尽可能短，三附近要有大港口。那么从荷兰符利辛根到法国瑟堡长达480千米的海岸线上，以此条件衡量，有三处地区较为合适：康坦丁半岛、加莱和诺曼底。
再进一步比较，康坦丁半岛地形狭窄，不便于展开大部队，最先被否决。加莱和诺曼底各有利弊，加莱的优点是距英国最近，仅33千米，而且靠近德国本土；缺点是德军在此防御力量最强，守军是精锐部队，工事完备坚固，并且附近无大港口，也缺乏内陆交通线，不利于登陆后向纵深发展。诺曼底虽然距离英国较远，但优点一是德军防御较弱，二是地形开阔，可同时展开30个师，三是距法国北部最大港口瑟堡仅80千米。几经权衡比较，“考萨克”选择了诺曼底，于1943年6月26日起制定具体计划，以“霸王”为作战方案的代号，以“海王”为相关海军行动的代号。初步计划以3个师在卡朗坦至卡昂之间32千米宽的三个滩头登陆，即后来的“奥马哈”、“金”和“朱诺”滩头，同时空降2个旅。第二梯队为8个师，将在两周内占领瑟堡。整个计划中最大的难题是港口问题，也就是在占领瑟堡前，如何解决部队的后勤补给，要知道诺曼底在五六月间，多为大风大浪，光靠登陆滩头无法保证后勤供应——这似乎成为无法克服的困难。束手无策中，“考萨克”的海军代表英国海军少将约翰·休斯·哈莱特想起蒙巴顿在一次会议上的玩笑：既然没有天然港口，就造一个人工港。于是建议制造配件装配成人工港来解决问题。别无良策，他的设想获得批准。7月15日，摩根将“霸王”计划大纲呈交英美联合参谋长委员会。 [11]
“霸王行动”最终实施计划 [2]
“霸王行动”最终实施计划 [2]对于渡海登陆地点的选择，与加莱相比，诺曼底地区具有如下优势：第一，诺曼底海岸防御薄弱。德军虽然也在该地区构筑了类似加莱地区的防 御工事，但强度与密度要差很多。第二，英国主要港口集中在西南海岸，距诺曼底近。如朴次茅斯港距诺曼底仅180公里， 而驶往加莱则要远得多。第三，诺曼底西侧有康坦丁半岛作为屏障，湾内浪小水深，登陆舰艇可免遭巨大风浪的袭击。第四， 诺曼底海滩宽阔，易于登陆。整个诺曼底海岸地区能建立同时容纳26个至30个师的登陆场。而且诺曼底海岸通向内陆的道 路较多，有利于盟军登陆部队向纵深发展进攻。基于上述原因，盟军选定在诺曼底地区登陆。事实证明，盟军选择在诺曼底登 陆是一个正确决定，对整个战役的胜利起了重要作用。相反，盟军在意大利本土登陆时，把登陆方向选在了位于意大利南端的 勒佐和西南部的萨勒诺，这两地地形上不利登陆，而且是德军防御的强点，使得登陆作战失利。 [23]
霸王行动计划是在英国早期入侵法国作战计划的基础上制订的，前后历经2年多 [2]。
1941年9月，英国联合作战司令部参谋长蒙巴顿海军上将，开始研究在欧洲战场实施两栖登陆并开辟第二战场的可行性，同年12月，美国参战后美方正式与英方计划人员一起工作，不久，英方提出了一个穿过英吉利海峡登陆法国的计划草案，代号围捕（“Roundup”）。
1943年1月卡萨布兰卡会议后，英国总参谋部任命摩根（Frederick E. Morgan）中将出任盟军最高司令（还没有被任命）的参谋长，并授权他制订入侵法国的计划，代号铁砧（"ANVIL"）。
同年12月，美国陆军上将艾森豪威尔（Dwight D. Eisenhower）被任命为盟军最高司令，他选择在地中海的参谋长史密斯中将（Walter Bedell Smith）任盟军参谋长，摩根变成了副参谋长，作为平衡，英国空军上将泰德（Arthur Tedder）担任副总司令，主管战区空军。经过激烈的讨价还价，艾森豪威尔最终搞定了一个由英美双方组成的联合委员会，继续筹划穿过海峡攻击法国的作战。
按照铁砧计划，盟军投入3-5个师，沿加莱海峡（Pas de Calais）进攻，攻击路线是从英国的多佛到法国的加莱。后来，艾森豪威尔和蒙哥马利都认为3-5个师不够，因此，攻击地域被扩展到更广大地区，蒙哥马利倾向于将卡昂纳入攻击范围，摩根的计划人员则认为，将桥头堡扩展到60英里会超出盟军现有资源，蒙哥马利却认为，要么找到解决办法，要么更换司令，这场争执挑起了有关铁砧计划价值的争论，艾森豪威尔开始考虑从法国北部进攻的计划，代号霸王行动（“Operations Overlord“）。
西线。在登陆当天夜里，美国82和101空降师在圣母教堂（Ste. Mere-Eglise）镇附近空降，占领通往海岸的道路，阻止敌人加强海岸防御。第二天，布雷德利的第1集团军会到达那里，第7军第4师在法里维尔沙丘附近的犹他海滩登陆，东面，第5军第1师和29师一部，在维耶维尔附近的奥马哈海滩登陆，登陆成功后，第5军扩大滩头阵地，第7军穿过科坦因半岛，向南占领瑟堡，然后挥师南下，占领圣路易斯，一旦占领圣路易斯和圣路易斯-佩里尔公路，第1集团军就准备使用机械化部队实施进攻作战。其后，巴顿的第3集团军进入战场，向布列塔尼半岛进军，占领布雷斯特和其他港口，并在第1集团军进攻巴黎时，负责其右翼安全，
东线。英国第2集团军在巴约与卡昂间展开，英国第6空降师在H时前在卡昂和奥恩河口附近空降，占领作战区的东北翼。英国30军第50师在靠近巴约的黄金（GOLD）海滩登陆。第1军分两路向东进攻。加拿大第3师在朱诺（JUNO）海滩登陆，英国第3师在箭（SWORD）滩登陆。在登陆成功后，各部迅速占领交通要道，以便装甲部队展开。
为欺骗敌军，使他们相信登陆地点是加莱而不是科坦因，盟军虚构了以多佛为基地的第1集团军群，其编制比蒙哥马利的第21集团军群还大，并任命巴顿任该集团军群总司令 [2]。为避免进攻时间泄露，盟军将这一天定为D日，从1943年9月以后，霸王行动的计划文件全部使用海王星（NEPTUNE）替代Overlord [2]。
诺曼底登陆历史图片由于登陆日（代号D日）推迟到6月初，盟军统帅部开始确定具体的日期和时刻，这是一个复杂的协同问题，各军兵种根据自己的需要提出不同要求，陆军要求在海浪高潮上陆，以减少部队暴露在海滩上的时间；海军要求在低潮时上陆，以便尽量减少登陆艇遭到障碍物的破坏；空军要求有月光，便于空降部队识别地面目标，最后经认真考虑，科学拟定符合各军种的方案，在高潮与低潮间登陆，由于五个滩头的潮汐不尽相同，所以规定五个不同的登陆时刻（代号H时），D日则安排在满月的日子，空降时间为凌晨一时，符合上述条件的登陆日期，在1944年6月中只有两组连续三天的日子，6月5日至7日，6月18日至20日，最后选用第一组的第一天，即6月5日。 [11]
战役目的是横渡英吉利海峡，在法国北部夺取一个战略性登陆场，为开辟欧洲第二战场最终击败德国创造条件。战役企图是在诺曼底登陆，夺取登陆场，在登陆的第12天，把登陆场扩展到宽100千米，纵深100千米。计划在登陆场右翼空降2个美国伞兵师，切断德军从瑟堡出发的增援，并协同登陆部队夺取“犹他”滩头，在左翼空降1个英国伞兵师，夺取康恩运河的渡河点，然后首批8个加强营在5个滩头登陆，建立登陆场，在巩固和扩大登陆场后，后续部队上岸，右翼先攻占瑟堡，左翼向康恩河至圣罗一线发展，掩护右翼部队的攻击；第二阶段攻占冈城、贝叶、伊济尼、卡朗坦，第三阶段攻占布勒塔尼，向塞纳河推进，直取巴黎。 [11]
1944年1月21日，艾森豪威尔（中）就在诺福克旅馆召开了远征军最高司令部首次会议，在会议上明确了登陆作战的纲领，使这次会议成为二战中最重要的盟军军事会议。
1944年6月6日盟军、德国在英国南部和法国诺曼底部署图 [37]
1944年6月6日盟军、德国在英国南部和法国诺曼底部署图 [37]1943年盟军在大西洋上已经取得了反潜护航的全面胜利，保证了由美国本土运往英国的大批物资、人员安全地横渡大西洋。英国几乎成了一个大兵营，驻有来自十一个国家的近300万部队，每个机场都停满了飞机，每个港口都挤满了舰船。据不完全统计，从1942年1月至1944年5月，由美国运到英国的各种物资达530余万吨。
在所有物资中，最重要的就是登陆艇，为了保证足够数量的登陆艇，盟军不仅将登陆时间推迟了一个月，还将原计划同时发起的在法国南部的登陆推迟到8月。美军陆军总参谋长马歇尔不顾海军的强烈反对，从太平洋战场调来一批登陆艇，筹集了足够的登陆艇。
为填补舰炮火力与部队上陆之间的火力空白，盟军将大炮、多管火箭炮装上登陆艇，改装成火力支援艇，伴随登陆艇一起冲击，提供不间断的火力支援。
为了快速突破德军的雷区和防御阵地，英军的坦克专家陆军少将霍巴特提议研制特种坦克，组建特种装甲部队，在工兵登陆之前上陆，压制德军火力，清除雷区，破坏障碍，充当开路先锋。英国经数月努力，研制成功两栖坦克、铺路用的“转筒”坦克、扫雷坦克、喷火坦克、架桥坦克、工兵突击车等多种特种坦克，并训练出一批特种坦克驾驶员，英军在此基础上组建了第79装甲师。该师在类似诺曼底地形的英国诺福克海滩进行了演习。
在所有的准备工作中，最大的工程就是人工港了。由英国海军少将坦南特负责。共造两个人工港，代号分别为桑树A和桑树B。首先建造146个空心混凝土沉箱，每个沉箱长61米，根据沉没处的海水深度有八种不同尺寸，最小排水量1772吨，最大排水量6044吨。沉箱里设有舰员舱室，还有2门高射炮。有可供上浮的浮箱，有使其下沉的通海阀，打开后在十多分钟内就可沉到指定位置。沉箱无法自航，将由拖船拖过海峡，沉在离岸一海里的5.5米等深线上，组成约9000米长的防波堤。建造这些沉箱共需60万吨混凝土和3100吨钢材，而建造时间只有半年，几乎超过了经历四年战争后的英国工业能力，但英国全力完成这一工程，先后有500名军官，1000名士兵，20000多工人和许多造船单位参与建造。整个工程终于在1944年6月初完成。
除了人工港外，盟军还有一项创举——海底输油管。为保障燃油供应，盟军专门成立负责海底输油管的机构，共铺设了四条直径分别为15毫米和25毫米的软钢管，从英国岸上先铺到海中的系泊设施上，再到登陆滩头。每小时可从英国向滩头输送600吨燃油，能基本满足要求。
盟军的战前准备细致，为解决敌我识别的难题，给空降部队的官兵每人配发一只价值仅几美分的“蟋蟀”玩具，这种玩具只有打火机大小，用手一捏，就会发出“卡巴”的响声。盟军规定的识别方法是一声“卡巴”作为询问，两声“卡巴”作为回答。几美分的小玩具解决了大问题。
尽管盟军的技术装备优于德军，但在数百万登陆部队中只有极少数人参加过北非和西西里等地的战斗，绝大多数都没有实战经验，要和有作战经验的德军交手，战前训练十分重要。1943年9月，美军中校保尔·汤普森在英国德文郡北部建立了一个训练基地，选择与美军登陆滩头地形相似的海滩，按照侦察到的德军防御工事设置雷区、反坦克壕、碉堡、铁丝网、障碍物等，再设想出各种战时可能发生的情况，组织部队反复训练。——战后许多美军士兵都高度评价了汤普森的训练，认为正是其所设计的训练，才使战士能面对复杂战场。同时，英军在英格兰东部的偏僻海滩对参战部队进行近似实战的训练。高强度的实战训练对装备肯定会有损坏，盟军后勤修理人员经过抢修，保障了在登陆前夕美军和英军的登陆艇完好率分别高达97.6%和99.3%。 [14] [33]
1944年5月3日至5月8日，盟军组织了最后一次大规模联合演习，由盟军海军司令英国海军上将拉姆齐任总指挥。演习就在美军的训练基地，除了没有进行横渡海峡外，其他环节都与实战相同，演习成功，演习结束后军官在严格保密的措施下向士兵介绍作战情况，先说明本单位的任务和登陆位置，再结合登陆滩头的照片及沙盘模型，讲解具体任务，地雷如何清除，德军火力点如何解决，占领哪个地方。通过介绍，士兵们明确各自在战斗中的任务，并通过训练掌握应付的方法，使其对登陆战斗充满信心。
考虑到第一批登陆部队达17.6万人，分别从空中和海上投入作战，不仅对部队进行登陆战例行的上船、航渡、换乘、突击上陆等单项训练，还特别加强了海、陆、空三军的协同作战，以避免在西西里登陆时自相残杀的误伤事件重演。 [14]
战前侦察，盟军早在1943年6月就开始了。由于法国抵抗组织和盟军特工人员都无法进入登陆海滩，也就得不到相关的情报，所以空中侦察就成为最重要的情报来源。仅从1944年4月1日到6月6日，盟军就出动飞机多达4.5万架次对法国北部进行了广泛的空中照相侦察，获得了比较全面系统的情报。除了飞机外，盟军还动用袖珍潜艇和鱼雷艇乘夜间到达登陆地区，全面搜集水文、地质、气象、植被及德军部署等情报。尽管盟军通过多种手段的侦察取得了很多情报，但由于种种原因，仍无法获得一些重要情报，给以后的作战带来一定影响。
盟军还进行了大规模的心理战，除了利用BBC的广播，瓦解德军士气，鼓舞被占领土的人民，尤其是从1944年4月25日起定期向德军空投报道最新军事新闻和德国国内新闻的《部队要闻》，进一步动摇德军的军心。
气象是登陆作战能否顺利实施的重要保证之一，为此1944年5月初盟军最高司令部任命英国空军上校气象学教授斯塔格为首席气象顾问，负责领导一个气象组每周两次向最高司令部报告气象情况，5月20日起改为每天两次汇报气象情况。6月4日，英吉利海峡狂风暴雨，晚上21:30分，气象组的科学家经仔细分析认为在6月5日过后会有一段持续约十二小时的好天气，随后又是狂风暴雨的恶劣天气。身为统帅的艾森豪威尔面临抉择：是否在6月6日登陆。艾森豪威尔思考一番后下令航程最远的U编队先出发，最终命令将在6月5日凌晨下达，到时候U编队再根据这一命令返航或继续前进。6月5日凌晨，斯塔格再次肯定6月6日将有短暂的好天气，艾森豪威尔征求司令部其他成员的意见，大家都认为要在6月6日登陆。艾森豪威尔最后下令于6月6日发起登陆。
充足的物资供应，逼真的实战演练，广泛的战前侦察，准确的气象保障，才使得诺曼底的胜利有了切实保证和坚实基础。 [14]
诺曼底登陆
诺曼底登陆诺曼底登陆是一场战略性的大陆两栖登陆战，完全不同于在太平洋上的美日之间的岛屿登陆战，只要登上滩头就意味着胜利。由于大陆纵深比较大，即使登上滩头，防守一方也可以从其他地方调来后备部队，组织反击，将登陆一方赶下海。所以诺曼底登陆成败的关键就在于登陆的最初两周里，顶住德军的反击，建立起统一巩固的登陆场。但是盟军在占领大港口之前，单凭登陆滩头的人工港，只能运送12~15个师，其中装甲师1~2个，并保障这些部队的粮、油、弹的补给。反观德军，虽然在诺曼底只部署了6个师，但在三天里就可以从各地调来25~30个师，其中装甲师7~8个投入反击。这样大的兵力对比劣势，盟军几乎没有取胜的可能。换句话说，只有阻止德军的增援到达诺曼底，才有取胜的可能。为达到阻止德军增援这一目的，盟军采取了双管齐下的办法，一方面利用强大的空军全面轰炸法国西北部的铁路、公路目标，封锁通往诺曼底的交通，使德军增援不能到达。另一方面则是展开战略欺骗和伪装，使德军统帅部相信，在诺曼底登陆之后，还会有另一场更大的登陆，所以不把援军调往诺曼底。——这场战略欺骗，就是诺曼底登陆中最隐秘的部分，直到五十年后解密的档案中也只公开了其中一部分，还有一部分，后人只能去作一些推测和想象。
1943年12月，由盟军最高司令部副参谋长摩根中将提议，制定相关的欺骗和保密措施，以确保登陆的成功。计划代号为“杰伊”，该计划的参与机构包括：英国军事情报局、特别行动局、反情报局、双十字委员会、政治战执行处、美国战略情报局（即中央情报局的前身）、联邦调查局，以及盟军陆、海、空三军情报部。核心部门是英国伦敦监督处，主要负责制定和实施战略性的欺骗、侦察行动，并协调英国与盟国情报机关共同组织重大的行动。
这场战略欺骗，范围之大，难度之高，都令人难以想象。1944年1月，“杰伊”计划改称“卫士”计划。其目的主要有两个：一是通过各种途径，诱使德军分散在欧洲各地，从而使德军在法国，尤其是诺曼底地区的守军降低到最低限度。二是要使德军统帅部相信，诺曼底登陆只是一场佯攻，目的就是诱使德军过早投入后备部队，从而为下一次更大规模的主攻创造条件。
为了达到“卫士”计划的第一个目的，即分散德军的目的，比万在南欧实施了“齐柏林”计划：1944年初，苏军已逼近罗马尼亚和匈牙利，罗、匈都预感到德国败局已定，于是派出密使与英、美接触，秘密商讨投降事宜。但是英国的广播、报纸却在有意无意中透露了双方的秘密。德国不能容忍在南欧出现叛徒，于是决定出兵占领匈牙利。但当时德军在东线苏联战场上，战况非常紧张根本无法抽出部队；在南翼意大利的安齐奥海滩激战正酣，也无兵可抽。最后只好从法国抽出3个装甲师和1个步兵师，于1944年3月19日占领匈牙利全境，把匈牙利首相卡利关入了集中营。罗马尼亚被吓住了，中止了同英美的秘密接触。这样，德国虽然控制住了南欧的局势，却在法国失去了4个师的精锐部队。
在北欧，英方组织了“北方坚忍”计划。1944年1月，英方访问苏联，与苏联情报机关联手制造进攻挪威、瑞典的假象。英国在苏格兰爱丁堡建立了实际并不存在的第4集团军群司令部，同苏军类似的虚假司令部沟通了无线电联系。德军凭借其出色的无线电侦听和定位技术，很快测出了这个假集团军群司令部的位置，还派出飞机进行轰炸。各种措施，使德军在挪威和瑞典部署了13个师，其中1个装甲师，以应付盟军的进攻。这13个师直到战争结束都没离开挪威和瑞典。
在东线苏德战场，苏军积极配合，在1944年6月之前，不发动新的进攻，只是把部队频繁调动，使得德军无法判明苏军的企图，不敢轻易抽出兵力。而在诺曼底登陆后，苏军一连发动卡累利阿、白俄罗斯、西乌克兰三次大规模进攻战役，牢牢吸引住东线德军。
“卫士”计划的第二个目的也就是最关键的目的，就是要使德军相信诺曼底登陆只不过是一场为了过早消耗其后备部队的佯攻。可是稍有军事常识的人只要发现诺曼底登陆的第一梯队有8个师的规模时，就足以肯定这是主攻。
最重要的“水银计划”：在英格兰东南部地区，虚构了番号为美国第一集团军群的部队，通过在无线电通讯、营区、部队、指挥官等几方面的欺骗和伪装，使德军统帅部了解到在英格兰东南部，盟军集结了约40个师组成由巴顿任司令的第一集团军群，那么登陆的主攻方向必然是加莱。
“微光计划”：盟国空军实施的电子干扰和电子欺骗。根据最高司令部的特别指令，首先猛烈轰炸了德军于1943年8月在荷兰海牙设立的大型无线电侦听破译基地，将其彻底摧毁，消除了对盟军无线电通讯的威胁。其次在对德军雷达站的大规模空袭中，故意对德军设在塞纳河以北的9个雷达站不予轰炸，以便德军利用这些雷达站发现盟军在登陆前派出的假舰队，这支假舰队在登陆前三小时驶向加莱，共由18艘小艇组成，每艘小艇都拖带一个木筏，上装直径达8.8米的大气球，气球里则安装雷达发射器，发出的雷达信号相当于一艘万吨级的登陆舰的雷达信号，舰队上空有几十架飞机一边飞行一边投掷锡箔条。这些措施在德军雷达站的屏幕上反映为一支庞大的登陆舰队在大批飞机掩护下驶向加莱，进一步迷惑德军。
利用双面间谍也是“卫士计划”的重要组成部分。由于英国反间谍机关的出色工作，在开战后不久即破获所有在英国的德国间谍组织，并对德国侨民进行隔离审查，彻底肃清了在英国的敌特。尽管德国情报机关不断派遣特工渗透潜入英国，但是一则英国反间谍机关工作效率较高，二则英国的货币、度量衡与欧洲大陆完全不同，使得进入英国的间谍很容易被察觉，所以德国一直无法在英国开展情报工作。而英国专门组建“双十字委员会”，从事将被捕的德国间谍策反成为英国服务的双面间谍。经过长期耐心细致的培养，终于拥有4位被德国情报机关相信的双面间谍：“加宝”、“珍宝”、“三轮车”和“布鲁斯特”。他们的盟军大量登陆舰艇正集结在多佛尔，真正的登陆就要开始的假情报严重干扰了德军统帅部对战况的正确分析和判断。
英军总参谋长艾伦·布鲁克元帅说：“既然希特勒是这样的大傻瓜，我们怎么会用这样长的时间这样大的精力才打败他？”接着，英国首相丘吉尔和英国情报局局长孟席斯来到最高司令部，高度评价了“卫士计划”的组织实施：在英国情报部门悠久的历史中，这是登峰造极的成功！这一切围绕诺曼底登陆的战略欺骗和保密计划，成为保障登陆成功的护身符。正如丘吉尔所言：“战争中真理是如此宝贵，要用谎言来保卫。” [15]
- 总司令
德怀特·戴维·艾森豪威尔第二次世界大战期间，他担任同盟国军队在欧洲的最高指挥官，1944年至1945年里负责计划和执行监督进攻法国维希政府和纳粹德国的行动。1948年2月退役，任哥伦比亚大学校长至1953年（但从1950年起一直缺席而担任北约司令）。1952年作为美国共和党总统候选人参加竞选总统获胜，成为美国第34任总统，1956年再次竞选获胜，蝉联总统。1969年3月28日在华盛顿因心脏病逝世。
- 副司令
阿瑟·威廉·特德- 参谋长
沃尔特·比德尔·史密斯- 陆军指挥官
伯纳德·劳·蒙哥马利- 海军指挥官
伯特伦·拉姆齐海军上将（Admiral Bertram Ramsay）（1883—1945）英国海军将领。1898年参加海军，后历经各种战斗勤务和参谋工作，1938年退休，领海军中将衔。1939年8月应召重新服役，出任多佛尔港司令至1942年4月。任内指挥敦刻尔克撤退的发电机行动以及不列颠之战的海峡防卫战斗。 1942—1943年协助计划和实施盟军在北非和西西里岛的登陆作战。 1944年任实施霸王行动的盟国远征军海军司令，领海军上将衔，负责海上输送和保障任务。1945年1月在执行任务中因飞机失事殉职。
- 空军指挥官
1942 年11 月接替威廉·肖尔托·道格拉斯出任英国战斗机司令部总司令，随即晋升空军上将。1943 年末任盟国远征军空军司令，指挥战术空军保证诺曼底登陆的霸王行动准备和实施中的制空权。他在登陆准备期间把英国战斗机的控制力提高到敌机难以飞进飞行圈的程度。所以在开始登陆那天，登陆兵力没有受到德国空军的干扰。利·马洛里进行登陆作战所指挥的英美空军共有9000架飞机，把德国空军完全压制住，轰炸了德军公路和铁路运输线，使德军后备增援部队的机动性大大减少。他的这种做法，尽管受到信奉战略轰炸派的强烈反对，但直接促成了对登陆150英里以内铁路中心进行轰炸的策略。1944 年11 月调任东南亚盟国空军总司令，偕同夫人赴任途中，因飞机失事而于12月14日在格莱诺布尔遇难。
- 美第一集团军
奥马尔·纳尔逊·布莱德雷（Omar Bradley），美国著名军事家、统帅，陆军五星上将（1950年）。第二次世界大战期间美军在北非战场和欧洲战场的主要指挥官。他是最后一位辞世的五星上将，同时也是第一任参谋长联席会议主席。
- 西线总司令
格尔德·冯·伦德施泰特- B集团军
埃尔温·约翰尼斯·尤根·隆美尔- 第七集团军
弗雷德里希·多尔曼（Friedrich DOLLMANN，1882-1944.6.28），1914年，多尔曼参加过第一次世界大战。战后留在国防军中任职。1936年，多尔曼升任第九防区司令。后任第7集团军上将司令。1940年4月，多尔曼指挥该7集团军入侵法国。后留在法国执行占领任务，仍任第7集团军司令。1940年7月19日，多尔曼晋升为大将。1944年，多尔曼负责对布列塔尼和诺曼底的防御（第7集团军）。1944年6月5日，多尔曼离开司令部前去进行图上演习，这时盟军发动了进攻。他的部队首当其冲。1944年6月28日，凌晨，多尔曼因希特勒就瑟堡的过早丢失责备过他，他担心受过惩罚，于当日上午10时服毒自杀。
- 西线总司令
B集团军群
奥托·莫里茨·瓦尔特·莫德尔（Otto Moritz Walter Model，1891年1月24日-1945年4月21日），德国陆军元帅。战争结束，莫德尔已是上尉，继续在陆军中服务，曾担任步兵第二团团长。1935年被任命为陆军参谋本部技术司司长。他当时的长官曼斯坦因将军夸他是群人中的强者，并喻之为“鲤鱼池中的梭鱼”。
军事将领同盟国方面盟军最高司令一职原拟由经验丰富的英军将领来担任，但丘吉尔知道登陆后美军人数会大大超过英军，所以主动提议由美军将领来担任。罗斯福总统原打算让陆军参谋长马歇尔出任，后来考虑到更需要马歇尔在华盛顿统筹协调，就由马歇尔推荐时任盟军地中海战区司令的艾森豪威尔出任。
高司令部的其他成员有：副司令英国空军元帅特德，参谋长美国陆军中将史密斯，副参谋长英国陆军中将摩根，陆军司令英国陆军上将蒙哥马利，海军司令英国海军上将拉姆齐，空军司令英国空军上将马洛里。
陆军兵力有4个集团军：英国第2集团军，司令为英国陆军中将邓普赛，辖5个军13个师，在左翼的“金”和“剑”滩头登陆。加拿大第1集团军，司令为英国陆军中将邓肯·格雷尼姆，辖1个军3个师，在“朱诺”滩头登陆。以上2个集团军作为左翼向卡昂进攻。美国第1集团军，司令为美国陆军中将布莱德利，辖5个军14个师，在“奥马哈”和“犹他”滩头登陆，作为右翼向圣洛、卡朗坦进攻，这是主攻方向。该3个集团军组成第21集团军群，由英国陆军上将蒙哥马利任司令。这是登陆第一梯队部队。美国第3集团军由美国陆军中将巴顿任司令，辖4个军9个师，直属最高司令部指挥，作为第二梯队，将从美第1集团军开辟的道路投入战斗，冲出科汤坦半岛，穿越布列塔尼半岛，迂回包抄在卡昂与英军激战的德军，彻底粉碎德军的抵抗，乘胜占领法国和比利时。
海军兵力编为两个特混舰队：
美军为诺曼底登陆而准备的战斗机和轰炸机群东部特混舰队，主要由英国军舰组成，共3艘战列舰，13艘巡洋舰，30艘驱逐舰，302艘其他军舰，2426艘登陆舰艇，司令为英国海军少将维安，在格里诺克集结，由英国战术空军第2航空队提供空中掩护。下辖4个编队：G编队负责运送英国第50步兵师在“金”滩头登陆，J编队负责运送加拿大第3步兵师在“朱诺”滩头登陆，S编队负责运送英国第3步兵师在“剑”滩头登陆，L编队负责运送第二梯队英国第7装甲师在“金”滩头登陆。
海军还以7艘战列舰，2艘浅水炮舰，24艘巡洋舰，74艘驱逐舰组成五个舰炮火力支援大队，为五个滩头提供舰炮火力支援。
空军兵力除了美国第2航空队和英国第9航空队，艾森豪威尔还以辞职相要挟，从英美联合参谋长委员会手中获得了由英国空军上将哈里斯任司令的英国战略轰炸机部队和由美国空军少将杜利特尔任司令的美国驻英战略空军第8航空队的指挥权，这样最高司令部的空军兵力就有4个航空队。
空降部队为美国第82、101空降师和英国第6空降师。这是盟军在欧洲的所能集结的最大空降兵力。
诺曼底登陆登陆前夕，西线盟军与德军陆军师的数量之比是：16:1，陆军人数之比为：3:1。可见，盟军占有强大优势。
为了夺取"霸王"行动的胜利，美军还调集了41个师，随时准备出发。登陆前夕，美国每月都有190多万吨各类物资运送到英国。英国面积不大，数月之内在主要港口和出发地域聚集了近300万部队和如此多的舰艇、飞机、战备物资，就像一座巨大的军营，到处岗哨林立，戒备森严。盟国欧洲远征军最高司令艾森豪威尔幽默地说：强大的军队像卷起的弹簧一样，绷得紧紧的，等待着释放它的能量和飞越英吉利海峡的时刻到来。 [10]
德国为抗击盟军的登陆，早在1941年12月起就开始构筑沿海永久性防御工事，即所谓的“大西洋壁垒”。但由于种种原因，直到1944年5月，在塞纳河以东地区完成了68%，塞纳河以西地区仅完成了18%，只有在加莱地区基本完成。
陆军兵力，至1944年5月德军在东线苏联战场有179个师和5个旅，约占德军总兵力的65%。在西线的法国、比利时、荷兰，只有归西线总司令陆军元帅格尔德·冯·伦德斯泰特指挥的59个师，其中33个海防师，15个步兵师，8个装甲师，2个伞兵师。即使再加上由希特勒亲自指挥的战略预备队2个装甲师，总共才60个师，约76万人。西线司令部所属的58个师，编为两个集团军群，共四个集团军。B集团军群由陆军元帅隆美尔指挥，驻守法国北部，共39个师是西线德军的主力。下辖第15集团军，司令是萨尔穆特上将，驻加莱，拥有包括14个海防师，4个步兵师，5个装甲师在内共23个师；第7集团军，司令是多尔曼上将，驻布列塔尼半岛，拥有包括8个海防师，5个步兵师，1个装甲师在内共14个师。G集团军群，由布拉斯科维兹上将指挥，驻守法国卢瓦河以西地区，共有19个师。下辖第1集团军，司令为谢瓦莱里中将，驻比利时，共10个师；第19集团军，司令为松德施泰因中将，驻法国南部，共9个师。
海军兵力为驱逐舰5艘，潜艇49艘，远洋扫雷舰6艘，巡逻舰116艘，扫雷艇309艘，鱼雷艇34艘，炮艇42艘，总共才561艘中小军舰，实力非常弱小。
空军兵力为第3航空队，作战飞机约450架，其中战斗机160架。与盟军作战飞机数目相比，处于1比30的绝对劣势。
在诺曼底地区守军为第7集团军所属的6个师又3个团，其中3个海防师，战斗力较弱；2个步兵师，1个装甲师，战斗力稍强；3个团是2个独立步兵团和1个伞兵团，总兵力约9万人。防御工事也比较薄弱，只构筑了若干钢筋混凝土的独立支撑点，大部分工事都是野战工事，纵深也只设置了少量防空降障碍物。希特勒1944年4月判断诺曼底将是盟军的登陆地点，要求加派兵力，隆美尔根据这一指示，将原驻圣洛的第352步兵师调到诺曼底，正是这个新调来的精锐师给在“奥马哈”滩头的美军带来灭顶之灾。
德军沿海岸线设置了重重反坦克障碍诺曼底登陆战役，是20世纪最大的登陆战役，也是战争史上最有影响的登陆战役之一。盟军先后调集了36个师，总兵力达288万人，其中陆军有153万人，相当于20世纪末美国的全部军队。从1944年6月6日至7月初，美国、英国、加拿大的百万军队，17万辆车辆，60万吨各类补给品，成功地渡过了英吉利海峡。到7月24日，战争双方约有24万人伤亡、被俘，其中盟军伤亡12.2万人，德军伤亡和被俘11.3万人。至8月底，盟军一共消灭或重创德军40个师，德军的3名元帅和1名集团军司令先后被撤职或离职，击毙和俘虏德军集团军司令、军长、师长等高级将领20人，缴获和摧毁德军的各种火炮3000多门，摧毁战车1000多辆。德军损失飞机3500架，坦克1.3万辆，各种车辆2万辆，人员40万。诺曼底登陆成功，美英军队重返欧洲大陆，使第二次世界大战的战略态势发生了根本性变化。 [10]
进攻诺曼底在登陆的前一天晚上展开，空降兵空降作战、大规模的空中轰炸。而两栖登陆战则在1944年6月6日早上开始。在登陆前，“D-Day”的军队主要部署在英格兰南部沿海地区，尤其在朴茨茅斯。诺曼底战役持续了超过2个月，最终，盟军成功建立滩头堡，并在1944年8月25日，解放巴黎。
日期：1944年6月6日-1944年8月25日
地点：法国诺曼底
行动代号：霸王行动
参战方：美国、英国、加拿大、自由法国、波兰与纳粹德国。
兵力
盟军：2,876,000（1944年7月25日）
德军：1,380,000（1944年7月23日）
诺曼底登陆战役战场
盟军的航空兵是登陆作战准备中举足轻重的力量，早在1943年6月英美就开始对德国的空军基地和航空工业实施战略轰炸，投弹约七万吨，给德国军事工业和空军很大打击。为确保登陆地区的制空权，在D日前三星期就对登陆点为圆心200公里为半径范围里的德军40个主要机场进行猛烈突击，共出动轰炸机3915架次，投弹6700吨，基本压制了战区内的德国空军。D日后盟国空军又扩大攻击范围，对登陆点为圆心470公里半径里的德军59个机场进行集中轰炸，使盟军完全掌握制空权，德国空军丧失了组织有效抗击的能力，只能进行一些小规模骚扰。
为阻止德军向诺曼底的增援，盟国空军又实施代号为“运输作战”的空中封锁，这一行动分为两阶段：第一阶段是从D日前三个月到D日，对德国西北部的39个铁路目标和法国的33个铁路目标进行轰炸，以彻底封锁这一地区的交通线，盟军在三个月里出动2万架次，投弹7.6万吨，其中用于攻击铁路枢纽7.1万余吨，用于攻击桥梁4400吨。共摧毁50处枢纽，重创25处枢纽，炸毁桥梁74座，塞纳河上的24座桥梁中被炸毁18座。另外法国境内2000个火车头被炸毁1500个，火车车厢被炸毁16000节，导致铁路运输量下降62%，有1600列火车其中600列满载德军补给品，因此被迫滞留在德法边境，无法进入法国。
在攻击发起D日的前5个星期中，盟军以强大的航空兵优势，共出动了53800架次对敌人的海上防御工事和通讯目标进行猛烈轰炸，共投炸弹30700吨。 [16]
1944年6月6日盟军轰炸机攻击线路图 [36]
1944年6月6日盟军轰炸机攻击线路图 [36]大战在即，英国首相丘吉尔亲自过问登陆的电子战准备和实施情况，组织电子战科学家和技术专家积极进行战前准备。当时的登陆电子战组织是一个宏大的系统工程，除国与国的联系外，整个登陆战整体须协调一致，陆、海、空军须紧密协同，还包括空降作战的全过程实施等。当时，电子战采用了许多尖端电子技术，有些是专项发明，特别是在电子欺骗手段上有很多创新。从整个登陆战役的作战效果看，德军的思想确实被搞乱，从而产生了一系列的错误判断，使得指挥失利，电子战可谓功不可没。到希特勒明白盟军是“真正的一次登陆行动，而不是佯动”时大势已去。
丘吉尔在对登陆的电子战作用进行评价时说：“我们在总攻开始之前和总攻开始之后进行的种种欺骗措施，都有计划地引起了敌方的思想混乱，其成就令人赞美，其影响将十分深远。”
开战之时，登陆舰队出发，德军在法国和比利时海岸的雷达网遭到盟军空军的猛烈轰炸，多数雷达成了“瞎子”，此时干扰和欺骗行动出台了。盟军模拟“幽灵舰队”的皇家空军飞行中队“出航”，小小舰队拖着 “榛子”气球驶入大海，到达离海岸10公里时施放烟幕弹，并播放大军登陆的声音，德军顿时慌了手脚。同时，模拟假“空降”的电子欺骗迅速展开，使德军一再扑空，大呼上当；通信干扰施放后使敌机根本无法听到导航指令，一直在箔条干扰中徘徊寻找目标；当200多艘装了干扰机的舰艇在临近海岸施放干扰时，将残存雷达完全覆盖，此时的德军已经变成了“植物人”。整个电子战，盟军使伤亡和损失减少到最小程度，却获得了历史意义空前的巨大胜利。 [17]
诺曼底登陆英国第1空降师是最早投入战斗行动（汤加行动）的部队。早在午夜00:16，他们就被空投到登陆地区的左翼地区，他们的目标是夺取佩加索斯桥（Pegasus Bridge）附近的桥梁，以防止德军的装甲部队前往海岸支持。伞兵们迅速占领了这些桥梁并成功地控制了他们，直到那天稍后的登陆的突击队员赶来。此行动的目标还包括夺取在梅尔维勒的地堡。虽然地堡没有被摧毁，但是在战斗过后，地堡中除了6人以外，其余全部伤亡。
相比之下，美军第82和第101空降师就没那么幸运了。由于没有经验的领航员和地面情况复杂，再加上敌军炮火的拦截，部队被散落在各处。有些伞兵很不幸地降落在了海中或内陆中那些被德军故意淹没的低洼地区，很多人由于装备沉重，而被淹死在仅及膝深的水中。在24小时后，101师只集合起约3000人。但是，从整体战略上来看，盟军可以说是因祸得福。伞兵们被投放在整个诺曼底，使德军陷入一片混乱。伞兵们各自为战，分散了德军的兵力，取得了不小的战果。并且他们使德军指挥官大大高估了伞兵的人数，调动了更多不必要的军力，从很大程度上分散了海滩登陆场的压力。很多人在D日后的很多天仍在敌后独自战斗。82师在6日早上占领了圣-梅尔-艾格里斯，这个小镇也就成了整个法国第一个被解放的城镇。
尽管盟军的空降存在不少问题，但仍取得了很大成功，说明艾森豪威尔的观点是正确的。盟军的空降，在登陆的最初时间里夺取了至关重要的交通枢纽、桥梁、海滩通路，摧毁了德军的炮兵阵地，破坏了德军防御的稳定性，牵制了德军的预备队，使德军处于被动局面。为登陆的胜利创造了条件。
1944年6月5日22时，盟军空降突击引导组开始行动。美军第82、第101空降师和英军第6空降师，共派出26架运输机，每架载一个13人组成的空降引导组，从150米高度分别在各自的预定地区空降。空降引导小组的工作十分出色，除美军空降兵第82师2个团的引导组被德军消灭，英军空降兵第6师一个组未能在预定空降地区设置引导信号标志外，其余各组均在预定的时间、预定的地区设置了引导信号。这时候，德军阵地上，哨兵昏昏欲睡，部队戒备松懈。6月6日1时，盟军空降部队的6名士兵降落在瑟堡半岛上，这是诺曼底战役中第一批登陆的盟军士兵。为了蒙蔽德军，盟军空降部队在6名英军士兵周围投下了数百个稻草人，同往日那样，摆出一副假进攻的架势。这6名士兵着陆后，一面把预先录有轻武器开火和士兵喊口令的录音大声播放出来，给德军造成错觉；一面向空中发出信号，引导空降部队着陆。
凌晨，3个空降兵师的第一梯队约1.7万人，乘1200余架运输机，从距空降地区200~250千米的英国境内的3个机场群起飞，前往诺曼底。当时，40架飞机才能运送1个营的兵力。从1小时开始，盟军空降兵似神兵天降，拉开了大登陆的序幕。
美军空降兵第82师突击队由378架C-47运输机和52架滑翔机运送，在圣曼·伊格里斯地区和梅特勒河两岸空降。空降开始后，先头伞兵团的大部分人员降落在预定地域3英里以内。伞兵着陆后，很快占领了科唐坦半岛至毖堡公路上的要点。空降部队着陆后，迅速向当地的德军进攻。德军突然发现盟军的空降部队，许多官兵异常恐慌，大战面前不知所措，根本无法向滩头盟军的登陆部队进行反攻。美军空降兵还控制住了卡朗坦北面洪水区内的堤道，接应从海上登陆的进攻中队。6日终，第82空降师集合的兵力约2000人，占领了圣曼·伊格里斯，未能完成全部任务。7日17时，这支部队与登陆部队会合。
美军空降兵第101师突击梯队由432架C-47运输机运送，分别在圣马丁·特伐拉维尔·圣玛利·杜蒙、圣高姆杜蒙地区空降。后续梯队第一批150人及反坦克炮和其它装备，乘载52架滑翔机着陆。第二批157人及补给品乘载32架滑翔机着陆。这些部队降落在"犹他"海滩的后面，着陆时虽然没有遇到大的抵抗，但着陆地区德军预设的"罗麦里木桩"损坏了一部分滑翔机。6日终，第101空降师共集合了约2500人，攻占了第1、2、3、4号海滩道路，并与美军登陆部队第7军的第一梯队会合。
英军第6空降师的先遣分队乘6架滑翔机在皮诺维尔地区克恩运河和奥恩河桥梁附近降落，占领了大桥，随即构筑桥头阵地。当德军在坦克掩护下进行反击时，很快被英军击攻。先遣分队着陆后半小时，突击梯队的主力即开始空降。后续梯队的滑翔机在航行途中遇到大风和密云，有20架滑翔机拖绳折断，另外还有一部分未在预定地区着陆。第6空降师着陆后，仅遇少数德军的抵抗，在空降着陆较为分散的情况下完成了预定任务。当天晚上，第6机降旅的人员分乘145架滑翔机滑利降落。这时候，第6空降师已经有6个伞兵营、2个机降营、50门反坦克炮和一些轻型坦克、火炮降落到预定地域。 [10] [34] [39]
诺曼底登陆战役进攻路线图 [39]
诺曼底登陆战役进攻路线图 [39]
德国装甲部队1944年6月7日，希特勒将西线装甲集群的5个装甲师的指挥权交给隆美尔，隆美尔决心凭借这支精锐部队大举反击，但面对严峻局势，他不得不把反击的第一个目标定为先阻止盟军将五个登陆滩头连成完整的大登陆场，其次再确保卡昂和瑟堡。但是这支装甲部队从100～200千米外赶来，一路上在盟军猛烈空袭下，根本无法成建制投入作战，即使零星部队到达海滩，也在盟军军舰炮火的轰击下伤亡惨重，再没了往日的威风。就这样1944年6月7日整个白天在盟军海空军绝对优势火力下，德军无力发动决定性的大规模反击。 [19]
1944年6月6日，在空降作战激烈进行的同时，一场更为激烈的战斗在海际滩头展开。在登陆兵登陆前1个半小时，即6日5时，英国皇家空军的1136架飞机对勒阿佛尔和瑟堡之间的德军海岸炮阵地进行空袭，投下了5853吨炸弹。美军第8航空队的1083架轰炸机向德军的海岸防御工事投下了1763吨炸弹。
天亮了。诺曼底海岸的炮声和爆炸声越来越激烈。盟军的中型轰炸机和战斗机对德军阵地的轰炸越来越猛烈，德军阵地上的预定目标几乎都遭到了毁灭性打击。德军的炮兵被压制住了，防御工事被摧毁了，通信设施破坏了，雷达不是被炸毁，就是遭到了强烈的干扰，难以发现目标。
在密集的航空火力的掩护下，盟军6000多艘舰船组成的庞大舰队向诺曼底挺进，众多登陆舰在扫雷舰的掩护下，绕过暗礁，闯过险滩，渐渐逼近诺曼底。
5时30分，盟军100多艘舰艇对诺曼底80千米登陆正面实施舰炮火力准备。由于突然性大，火力准备取得了良好的效果。
空军的猛烈轰炸和海军舰艇的猛烈炮击，在德军设置的"死亡地带"之间撕开了一个大缺口。天刚蒙蒙亮，运载登陆部队的舰艇迎着20英尺高的海峡波涛，缓缓地驶近诺曼底。按预定计划，在6时30分至7时45分之间，各登陆部队必须在精心选定的五个登陆地段突击上陆。 [10] [18]
诺曼底登陆作战态势图（宝剑、朱诺、黄金、奥哈吗和犹他海滩） [27]宝剑海滩
宝剑海滩（Sword Beach）紧邻奥恩河口（Orne）的兀斯特罕港（Ouistreham），是“大君主作战”（Operation Overlord）五个抢滩地中，最东边的一个海滩，而法国北部的航运中心康城（Caen），便位于海滩南边9英里处。
宝剑滩登陆场的登陆部队：英军第1军步兵第3师。这路部队在登陆时遭到德军的顽强阻击，黄昏，登陆部队才同空降着陆的第6伞兵师会合。 [10]
从宝剑海滩东边登陆的英军部队在抢滩后，很快地便击溃德军轻装步兵的火力，并于午后与先前空降内陆的伞兵部队会合。但从宝剑滩西边登陆的英军，则遭到德军第21师坦克部队的顽强抵抗，无法顺利与从朱诺海滩（Juno Beach）登陆的加拿大部队会师。双方一直激战至黄昏后，盟军才成功击退德军的装甲部队。当天登陆的29000名英军中，伤亡人数仅有630人。 [18]
朱诺海滩
朱诺海滩（Juno Beach）登陆场的登陆部队：加拿大军步兵第3师以及加强的1个装甲旅等部队。这路登陆大军起初受到了德军的炮火打击，306艘登陆艇中，有90舰艇和8辆两栖坦克受到损失，但当他们得到装甲部队的掩护后，就打退了德军的顽强抵抗，向内地推进了4英里。当晚，这路登陆部队前进的冈城至贝叶的公路。 [10]朱诺海滩德军兵力为一个团。该团主要由俄罗斯人和波斯人组成，士气相当低落，战斗力也较差。不过加军的作战并非一帆风顺，恶劣的天气和错误的导航使登陆不得不推迟二十分钟进行，也就是说必须在涨潮时登陆。比较怪异的是加军在登陆时损失并不大，可是登陆艇在卸下人员返航时却有很多因触雷被炸沉，某营的损失率甚至高达80%。由于正处涨潮，很多士兵下水后因装备过重而溺死。上陆后又遭德军火力压制。幸亏海军的火力支援相当及时到位才没有酿成奥马哈海滩的惨剧。在朱诺海滩损失最为惨重并非加军，而是负责打通和宝剑海滩联络的英军部队。英军乘坐的木壳登陆艇相当脆弱，很多士兵在登陆艇受损后不得不跳海逃生，以致溺死者甚多。盟军在朱诺海滩共损失2000余人，比奥马哈海滩稍少。参与朱诺海滩登陆战的的官兵共21400名，伤亡人数则为1200人。 [18]
黄金海滩
黄金海滩（Gold Beach）登陆场的登陆部队：英军第2集团军所属第30军步兵第50师以及加强的1个装甲旅、1个突击营。
英军登陆时，能见度越来越好，盟军的空军开始活跃起来，德军的守备部队遭到盟军空军的猛烈轰炸，斗志消沉，战斗力减弱。英军第50师开始登陆时遇到了德军的抵抗，但英军很快歼灭了敌军。当天下午，英军的4个旅上了岸。黄昏，这支部队入内地约5英里，但没有到达预定目标贝叶。 [10]
负责攻占黄金海滩的是英军第30军第50师，第二梯队是英军第7装甲师。这也是在五个海滩登陆的唯一一个装甲师。该师曾远征非洲，打败了隆美尔，作战经验丰富。由于登陆时间较晚，英军的火力准备非常充足，德军的几个主要火力点在登陆前就被舰炮摧毁。英军的水陆坦克被登陆舰直接送上海滩，避免重蹈美军在奥马哈的损失。在舰炮和坦克的掩护下，步兵推进非常顺利。相对主力部队，负责贝辛港（位于奥马哈海滩和黄金海滩的结合部，又是盟军在诺曼底登陆初期唯一一个可控制的港口）的英军第四十七登陆袭击队比较不顺。由于在登陆时损失了所有的通讯设备，该部队与主力失去了联系，又遭到德军的猛烈抵抗，受困海滩达八小时。好不容易到达贝辛港后又因敌情不明不敢贸然攻击，只能在德军的眼皮底下潜 伏起来过夜。直到第二天缴获了德军的通讯设备后才联系上了主力部队，在火力支援下攻占了贝辛港。盟军在黄金海滩损失了约1500名士兵。 [18]
奥马哈海滩
奥马哈海滩宽不足200米，没有遮蔽物，没有一道低矮的防波堤。这里起初由德军第716守备师的1个团防守，但盟军登陆时，奥马哈的防御工事和兵力部署都发生了重大变化，因而美军第1师在登陆过程中遭到德军的顽强抵抗，损失惨重。
战前，德军西线B集团军群司令隆美尔到奥马哈察看防御设施时，命令守备部队立即加固这一地段的防御工事。为此，德军大水下修筑了三道用钢筋和水泥构筑的屏障，许多障碍物之间布设了水雷。岸上修筑了许多能够扫射滩头的坚固支撑点和战壕，所有盟军部队可能登陆的进出道路都布设了大量地雷。隆美尔还把战斗力较强的第352摩步师调到奥马哈，该师1个团守卫滩头，2个团配置在距海滩数英里的贝叶。因此，在整个西线战场，奥马哈成了真正的"大西洋壁垒"。德军兵力部署的重大变化，盟军的侦察部门没有发现。法国情报部门向盟军提供的情报说，德军在奥马哈海滩配置有6门155毫米的法国火炮，这种火炮的射程约12海里。
在登陆战斗的危急时刻，盟军的空中优势发挥了重要作用。由于盟军掌握了制空权，德军的飞机被迫转移到远离登陆场的地方，盟军登陆期间，德国空军没有对登陆部队构成威胁。德国海军也没有发挥应有的作用。而盟军的12艘驱逐舰却不顾水雷和各种障碍物的威胁，千方百计地向岸边靠近，为登陆部队提供火力支援。在生死拼搏中，美军这支部队终于登上了诺曼底，开辟了一条纵深不到2英里的滩头阵地。这天，美军的3400名官兵通过这条通道上岸了。代价是惨重的，美军先后伤亡3000人。登陆部队的29辆水陆两用坦克下水后，只有2辆上岸，在4英里的水域就损失了27辆。装备105毫米火炮的数十辆两栖装甲车，在向岸滩前进时，大多数沉没了。蒙哥马利认为，美军第1师在险恶的战斗环境中能够登陆成功，主要有两个原因：一是这支部队的勇气，二是海军的大炮。 [10]
奥马哈海滩全长6.4千米，海岸多为30几米高的峭壁，地形易守难攻。这里的登陆作战任务由美军第九军承担。盟军由于情报有误，认为这里的德军守备部队只有一个团的兵力，还多是后备役人员，没有装甲车辆，战斗力很差。而实际上隆美尔在3月将德军精锐的352步兵师全部调往诺曼底，而352师的一个主力团就驻守在奥马哈滩头。但是直到登陆部队出发后盟军情报机关才找到352师的下落。
登陆当天天气状况极端恶劣，盟军在登陆前就因风浪过大损失了10艘登陆艇和300余名官兵。在登陆艇上的官兵多为晕船和湿冷所苦，还没到达作战地点就基本精疲力尽了。登陆作战开始后也非常不顺，海滩西段预备的32辆水陆坦克中有27辆刚一下海就因风浪过大而沉没，幸存的5辆坦克中还有2辆很快被德军炮火炸毁。由于潮汐影响和秩序混乱，登陆的美军士兵很多都搞不清方向和集合点，大批士兵挤在滩头任凭德军炮火攻击。整整两个小时的时间里美军没有一名士兵在西段冲上海滩，在东段也仅仅占领了9米宽的一段海滩，登陆行动几乎完全失败。
然而美国海军为奥马哈海滩带来了转机。由于海滩登陆部队长时间没有任何联络传来，海军指挥官意识到奥马哈海滩上的形势可能已经极为严峻，于是17艘驱逐舰不顾触雷、搁浅和被155毫米海岸炮炸翻的危险，前进至距海滩仅730米处，在近距离为登陆美军进行火力支援。而美军的敢死队此时也爬上了霍克海角，结果发现所谓155毫米海岸炮居然是电线杆伪装的。没了后顾之忧的海军肆无忌惮地向德军据点倾泻炮弹，先前被堵在海滩上的美军也在精锐部队第一师的带领下开始冲锋。中午时分登陆部队第二梯队提前登陆。而在空军的指引下，美国海军的战列舰和巡洋舰也开始对岸射击，德军的防御至此基本崩溃。
天黑时美军正式登陆成功，第五军军部上岸并开设了指挥所。军长杰罗少将上陆后立刻发电报给布莱德利：“感谢上帝缔造了美国海军。” [18]
诺曼底登陆
诺曼底登陆犹他海滩
犹他海滩（Utah Beach）位于卡伦坦（Carentan）湾的西侧，是一处宽约3英里、被覆着低矮沙丘的沙滩。
犹他海滩登陆场的登陆部队：美军第1集团军所属第7军步兵第4师。德军防守这个海滩的第709师一个团，主要由预备役和外国志愿者组成，战斗力比较弱。由于盟军空降兵切断了第709师同其他部队的通信联络，因而他们没有接到抗登陆的预先警报。尽管值班部队及时发现了盟军的登陆舰艇，却没有进行有效的防御。当美军第4师发起进攻时，德军这支部队很快就投降了。美军第4师没有受到太大的阻击，顺利登陆。战斗进行到傍晚，美军从这个登陆场上岸的部队达到2.3万人，伤亡仅197人。这天，美军第4师向内地推进了6英里。 [10]
盟军实际登陆的地点，虽然比预定地往东偏了一英里，不过还好德军在登陆点部署的兵力并不多。攻击行动展开后，仅仅三小时内，盟军部队就跨越了滩头，掌控了沿海的公路；当天中午之前，登陆部队便与五小时前空降于敌后的空降部队碰头；而到了当天午夜，盟军不但已成功达成此次登陆预订的作战目标，更向内陆推进了四英里。在所有登陆作战中，犹他滩登陆是伤亡人数最少的一场战役，23000名官兵中，仅有197名伤亡人员。 [18]
经过一天激战，盟军将近10个师的部队登陆成功，5.75万名美军和75215名英军及加拿大军队的官兵，先后登上诺曼底，并占领了数个8~10千米的登陆场，尽管这些登陆场相互间尚未建立联系，但为后续部队登陆创造了条件。至7日，在诺轻底滩头，盟军的空降兵和登陆兵加在一起，已经有17.6万人踏上了法国的土地，2万辆各种车辆在诺曼底的大地上行驶。盟军以伤亡和失踪8000人的代价，打破了德军苦心设置的"大西洋壁垒"。德军的抗登陆作战，行动迟缓，指挥不力，通信联络不畅。盟军开始登陆时，德军的高级将领只有格尔德·冯·伦德斯泰特这员老将在指挥岗位上。
6月7日，盟军的登陆部队开始建立统一的登陆场。盟军在诺曼底登陆的消息传到德国，德国上下一片惊慌，人们难以接受第二战场的现实。
6月8日，盟军的后续登陆部队上陆时，空降部队攻占了登陆场内的机场、港口、城镇和交通枢纽，支援第二梯队上陆，连接和巩固登陆场。后续军团在第一梯队夺取和巩固登陆场后，从已占领的港口上陆，迅速展开，进行陆上进攻战役准备。这时候，德军为了摆脱被动局面，开始陆续加强诺曼底的反击力量。但是，希特勒、格尔德·冯·伦德斯泰特、隆美尔等德军高级指挥官仍然认为，加莱是盟军的主攻方向，诺曼底是盟军进攻的次要方向，只是盟军在进攻之初把诺曼底的规模有意搞大了。在错误的判断下，德军抗登陆作战越来越被动。
6月9日，盟军的登陆部队已经在法国土地上构筑工事，掩护后续梯队继续上陆。至6月12日，盟军各登陆地段基本稳固，连成了一个正面80千米、纵深13~19千米的登陆场。经过一周战斗，希特勒曾寄予希望的"大西洋壁垒"被盟军突破了。 [10]
诺曼底登陆位置图
诺曼底登陆位置图当盟军登陆滩头成为巩固统一的登陆场后，就按预定计划向内陆发展，美军第1集团军夺取瑟堡，担负主攻；英军第2集团军猛攻卡昂，造成直取巴黎的假象作为佯攻。
德军虽然最初的反击已告失利，但并不甘心就这样任由盟军发展，隆美尔调整部署，使用步兵防守卡昂至科蒙一线，抽出装甲部队以反击手段来阻止美军的进攻。但还没等新的部署调整好，英军就先发制人发动了攻势，打乱了德军的计划，有力保障美军对瑟堡的攻击。
- 圣索沃大捷
1944年6月13日，英第7装甲师在向卡昂西南的维莱博日推进途中，与正从亚眠赶来的德军党卫军第2装甲师遭遇，双方随即爆发激战，英军人员、坦克损失很大，被迫后撤。虽然英军的进攻没有进展，但却将德军精锐的第2装甲师吸引在卡昂地区，为美军进攻创造了条件。当美军占领卡朗坦后，德军从卡昂地区无法抽出部队，只好从布列塔尼半岛紧急调来党卫军第17装甲师，攻击美军侧面以消除美军对瑟堡的威胁，美军经激烈战斗，击退了德军，并乘胜于1944年6月14日突破德军在圣索沃地区的防线，最终于1944年6月16日攻占了圣索沃。根据希特勒的指示，在该地区的4个师必须全力阻滞美军的前进，然后向瑟堡且战且退，死守瑟堡。隆美尔清楚地知道，这4个师几天来在战斗中兵力装备消耗很大，已无力胜任坚守瑟堡的重任，即使退入瑟堡，充其量不过使瑟堡多坚持几天而已。所以他向希特勒请求将这些部队直接撤往塞纳河，加强塞纳河的防御。但希特勒拒绝了他意见。当圣索沃地区出现被突破的征兆时，隆美尔不顾希特勒的指示，果断命令所有能联络上的部队迅速向南撤退，这才挽救了不少部队。
1944年6月18日，美军攻占了科汤坦半岛中部的巴内维尔。
1944年6月19日，美军出色发挥机动性强的优势，掉头直取蒙特堡，将科汤坦半岛拦腰切断。
同一天英吉利海峡风暴突起，风力达8级，浪高1.8米，给盟军带来很大损失。在美军地段的桑树A人工港，浮动码头解体，沉箱断裂，十字形钢制件相互碰撞而严重受损。在英军地段的桑树B人工港，由于受到海底礁石的保护作用，损失较小，只有4个沉箱被毁。在登陆滩头，盟军共有7艘坦克登陆舰，1艘大型人员登陆舰，1艘油船，3艘驳船，7艘拖网渔船，67艘登陆艇被大风刮沉，1艘巡洋舰和1艘渡船因相互碰撞而损坏，还有一些舰船因汹涌的风浪引爆了德军布设的水压水雷而被炸伤。狂风暴雨还将近800艘舰艇抛上陆地，迫使盟军的卸载中止了整整五天，使2万辆车辆，10万吨物资无法按计划上陆。风暴造成的物质损失大大超过了十三天作战中的损失，并迫使盟军的后勤补给出现严重困难。如果德军能抓住这一千载难逢的战机，进行反击，战局极有可能改写。但是当时德军兵力仅仅能勉强进行防御。
- 德军求援
德军虽从匈牙利调来刚从苏联战场撤下来整编的党卫军第9、第10装甲师，该两师由于法国境内的铁路遭到严重破坏，部队集结机动都很困难，无法及时到达，错失了这一绝好时机。
6月20日，美军有3个师推进到距瑟堡仅8千米处。瑟堡位于科汤坦半岛北部，是法国北部最大港口。德军筑有混凝土野战工事，还利用河流和水渠设置反坦克障碍，在城郊部署有20个设在暗堡里的炮连，其中15个是口径150毫米重炮，这些火炮既可向海上目标射击，又可控制内陆道路。只是兵力不足，因为前一时期的战斗已消耗了大量有生力量，城防司令施利本将军把勤杂人员编入战斗部队，才勉强凑起4个团的兵力。
- 强攻计划
1944年6月21日，美军为保全港口设施，以广播敦促守军投降，遭到德军拒绝。于是美军决定对瑟堡实施强攻。
1944年6月22日，盟国空军进行攻击前的航空火力准备，出动500架次飞机对瑟堡实施密集轰炸，投弹1100吨。随后美军3个师从南面发起猛攻，德军殊死抵抗。激战到1944年6月24日，施利本已耗尽了所有预备队，他致电柏林要求空投铁十字勋章，授予有功人员以激励士气，仍准备死守到底。为尽快攻下瑟堡，美军迫切需要海军提供舰炮火力支援，可恶劣天气使得舰炮火力支援直到1944年6月25日才开始。海军派出3艘战列舰，4艘巡洋舰，11艘驱逐舰组成舰炮支援编队支援地面部队，美第7军军长柯林斯中将为避免舰炮误伤己方部队，要求军舰除提供召唤射击外，只能对射击军舰的德军炮火还击，取消了其他一切远距离舰炮射击。海军军舰进行了长达七小时的舰炮射击，极其有效压制了德军炮兵火力。在强大的海空军火力支援下，美军第7军于1944年6月25日黄昏冲入了瑟堡市区。次日，施利本和港口海军司令亨尼克少将一起宣布投降，但个别同主力失去联络的据点仍负隅顽抗，美军使用坦克和轰炸机协同攻击，将德军残部逐步压缩到瑟堡最西北端。1944年7月1日最后据点里德军被迫投降。至此，美军占领整个科汤坦半岛，在夺取瑟堡和科汤坦半岛的战斗中，美军伤亡达2.5万人，德军伤亡被俘约3.6万人。
瑟堡虽被占领，却已是一片废墟。早在6月7日，也就是盟军登陆的第二天，德军就预料到盟军必将夺取瑟堡，立即开始有计划毁掉瑟堡，码头、防波堤、起重机等港口设备都被一一炸毁，港口水域里遍布水雷，还用沉船堵塞航道。美军的一位工兵专家看了瑟堡的毁坏情况，认为是“历史上最周密、最彻底的破坏。”盟军一占领瑟堡就派出大批工兵、打捞分队、扫雷舰艇进行清除工作，足足花了三个星期，扫除133枚水雷，打捞起20艘沉船，这才恢复了瑟堡港口的吞吐能力。7月16日，盟军从瑟堡卸下第一艘运输船物资。7月底，瑟堡日卸货量已达8500吨。到9月日卸货量又上升到1.7万吨。再经三个月的努力，使瑟堡的卸载能力仅次于马赛，成为盟军在欧洲的第二大港。截至1944年底，共有2137艘运输船进入瑟堡，总卸货量达282.6万吨。为反法西斯战争的胜利作出巨大贡献。 [26]
空中俯瞰瑟堡 [27]
空中俯瞰瑟堡 [27]- 卡昂作战
在美军攻占瑟堡的同时，蒙哥马利指挥英军第2集团军，于1944年6月26日以4个师的兵力发起代号为“埃普索姆赛马场”的作战，猛攻卡昂。于当天中午攻占舍克斯，并继续向前推进，但在左右两翼都受到德军党卫军第12装甲师的坚决反击，前进非常艰难。
1944年6月27日，英军经一番苦战，击退德军的反击，占领劳良，先头部队第11装甲师控制了奥登河上的桥梁。
1944年6月28日，英军主力渡过奥登河，建立起正面宽3650米，纵深900米的桥头阵地。
1944年6月29日，德军集中5个装甲师发起反击，盟军的空军乘着天气晴朗的有利条件大举出动，对德军装甲部队实施了极其猛烈的轰炸，瓦解了德军的攻势。英军第11装甲师乘机占领卡昂西南的战略要地112高地。德军深知112高地的重要价值，随即组织多次反扑，但均未得手。
- 僵持状态
1944年6月30日，德军集中所有炮火，全力炮击112高地，在猛烈炮击下，英军难以坚守，只好放弃112高地撤到奥登河岸边。德军虽夺回了112高地。但一直在盟国空军的猛烈打击下，无法集中使用装甲部队，也就发挥不出装甲部队巨大的突击威力，一般只能使用200名步兵和15—20辆坦克组成小型战斗群进行短促出击，难以取得胜利，加上几天来坦克损失约100辆，又得不到补充，隆美尔为确保卡昂，只好放弃外围一些阵地，将全部900辆坦克中的700辆部署于卡昂近郊。盟军在占领卡卢克机场后，再无力推进，双方陷入对峙。
1944年6月29日，隆美尔和格尔德·冯·伦德斯泰特晋见希特勒，汇报了当前的战局。希特勒对此大为不满，调整了德军西线高层指挥人事，以克卢格元帅取代格尔德·冯·伦德斯泰特任西线总司令，埃伯巴赫取代冯·施韦彭格指挥西线装甲部队，并将所部改称第5坦克集团军，以党卫军上将豪瑟接替刚刚病故的多尔曼上将任第7集团军司令。
- 盟军反攻
1944年7月1日，盟军宣布“霸王”登陆作战中的海军作战即“海王”作战胜利结束。随即撤销东、西特混舰队的番号，所属舰艇一部分被调往地中海和太平洋。盟军又在诺曼地新设立两个海军基地司令部，一个在瑟堡，一个在朱诺海滩的人工港，具体负责指挥调度人员、物资的运输和卸载。
到七月初，盟军已上陆25个师，其中13个美国师，11个英国师，1个加拿大师，共100万人，56.7万吨物资，17.2万部车辆。盟军仍觉得登陆滩头太狭窄，便继续扩大登陆场。美军为保障日后能展开大规模的装甲部队，取得有利的进攻出发阵地，美军第1集团军在攻占瑟堡后马不停蹄立即挥师南下。
1944年7月3日，盟军集中14个师的兵力，向登陆场正面德军约7个师发动猛攻。因前进的道路上是大片沼泽和诺曼底地区特有的树篱地形，易守难攻，加上天气不佳空军也无法出动，所以进展缓慢，在五天里才前进6.4千米，而伤亡高达5000人。接下来足足经七天的浴血奋战，又付出5000人的伤亡才推进4.8千米。伤亡如此之大，主要是前进的道路两侧都是沼泽，只能展开1个师的兵力，在遍布地雷、障碍物的道路上粉碎德军的顽抗步步推进。 [27]
诺曼底登陆历史图片
1944年7月6日，直属盟军最高司令部指挥的具有极强机动力和突击力的美军第3集团军，在骁勇善战的巴顿率领下，踏上欧洲大陆。
1944年7月9日，德军党卫军装甲教导师被调到维尔河地区，抗击美军的攻势，尽管该师全力奋战，仍阻止不了美军的推进。
1944年7月11日，西线美军向诺曼底地区重要的交通枢纽圣洛发动钳形攻击，但德军依托预先构筑的工事拼死抵抗，美军的攻击未能如愿。于是美军停止攻击，整顿部队，补充弹药，准备第二轮进攻。而德军人员、装备、弹药所剩无几，又得不到补充，已是山穷水尽。在美军随后发起的第二轮进攻中终于不支，圣洛于1944年7月18日被美军攻占。在圣洛战斗中德军在诺曼底地区重要的前线指挥第84军军长马克斯中将阵亡。美军为夺取圣洛也付出了近4万人伤亡的高昂代价。随着圣洛的失守，德军在诺曼底地区防线被盟军分割为两段，局面更为被动不利。
与此同时，东线的英军对卡昂发动第二轮攻势。1944年7月7日，盟军出动460架次重轰炸机，对德军阵地进行密集轰炸，在四十分钟里投弹达2500吨。1944年7月8日，英军2个师和加军1个师在海军舰炮火力支援下，向卡昂实施向心突击。不料空军的猛烈轰炸虽给德军造成了惨重伤亡，却也造成了遍地瓦砾废墟，其损坏程度甚至严重影响了己方地面部队的推进，因此英军于1944年7月10日才占领卡昂。 [32]
诺曼底登陆战役图 [29]
诺曼底登陆战役图 [29]在随后的一周里，盟军一边补充兵力物资，一边不断向正面德军施加压力，使其无法重新调整部署。1944年7月18日，为进一步将登陆场扩大到奥恩河至迪沃河之间，英军继续由卡昂向东南推进，为配合英军的进攻，盟国空军实施了更猛烈的航空火力准备，共出动1700架次重型轰炸机和400架次中型轰炸机，投弹达1.2万吨，并吸取对卡昂轰炸的教训，炸弹都改用瞬发引信，以减少对道路的破坏。德军也改变战术，采取纵深梯次防御，大量使用88毫米高射炮平射攻击坦克，并在有利地形不断组织反冲击，使英军伤亡很大，坦克损失达150辆，进攻被迫停止。 [20]
1944年7月初，盟军登陆部队已达100万人。虽然英军的进攻没有取得进展，但至7月18日，美英军分别攻占预定登陆初期夺取的圣洛和卡昂，在整个战场上，盟军已到达冈城-考蒙-圣洛-莱索一线，形成正面宽150千米，纵深15~35千米的登陆场，建立并巩固了战略性质的桥头堡。 [20]7月24日，盟军完成向法国内地实施突破、大规模总攻的准备工作，夺得了供大规模装甲部队展开的进攻出发阵地，为收复西欧奠定了坚实的基础。诺曼底登陆战役至此结束。 [31]
诺曼底登陆战役战场
诺曼底登陆战役战损情况：
德军伤亡7.3万人，被俘4.1万人，共损失11.4万人。 [20]
诺曼底的墓地一、成功组织了战略欺骗，使得德军统帅部判断错误，不仅保障了登陆作战的突然性，还保证了战役顺利进行，对整个战役具有重大影响。盟军通过海空军的卓有成效的佯动，成功运用了双重特工、电子干扰，以及在英国东南部地区伪装部队及船只的集结等一系列措施，再加上严格的保密措施，使德军统帅部在很长时间里对盟军登陆地点、时间都作出了错误判断，甚至在盟军诺曼底登陆后仍认为是牵制性的佯攻，这就导致了德军在西线的大部分兵力、兵器被浪费在加莱地区，而在诺曼底则因兵力单薄无法抵御盟军的登陆。
二、掌握绝对制空、制海权。这是登陆成功的重要原因。盟军投入作战的飞机达13700架，军舰9000艘，是德国飞机、军舰的数十倍。在登陆前空军对德国空军基地、航空工业及新武器研制基地等目标进行了大规模轰炸，严重削弱了德国的战争潜力。盟军并凭借绝对优势海空军，保障了登陆部队在航渡中的安全。在登陆前后，盟国空军对战区范围内的交通线进行了严密的空中封锁，使德军为数不多的增援部队也无法及时成建制投入反击。在登陆部队突击上陆的关键时刻，海空军更是给予了极为有力的火力支援，尤其在奥马哈海滩，完全依靠海空军火力支援才取得了成功。
三、充足的物资准备和周密的侦察保障。盟军为确保登陆成功，进行了长达近一年的准备，而且参战部队多，装备全，登陆前盟军作战物资和装备器材的准备十分充足。在登陆后，也保障了不间断的后期补给。尤其是创造性的人工港和海底输油管线，更是在保障部队和物资的顺利上陆中发挥了巨大作用。而在侦察保障中，一面作为战略欺骗对加莱地区组织了侦察，一面对诺曼底地区进行了大量水文、气象、地质侦察，为选择具体登陆时间和登陆地点提供了大量有价值的数据。还通过空中侦察基本获得了诺曼底地区的德军兵力部署、防御设施等情况，为战役的实施起了重要作用。
四、逼真的战前训练。由于登陆作战是一种极为复杂的作战样式，盟军在登陆前对参战部队的组织和行动进行了反复多次近似实战的模拟演练，以使部队尽快掌握相关的作战技能，提高了部队战斗力。战后参战人员对战前训练特别是汤普森的训练基地给予了高度评价。
五、恶劣天气的影响。天气是登陆作战中关键因素之一。由于恶劣天气的影响，盟军不仅将登陆时间由1944年6月5日推迟到6月6日，而且在空降作战、海上航渡、火力准备等过程中都受到不小困难。但也正是恶劣天气使德军丧失了必要的警惕，增加了登陆的突然性。
尽管盟军登陆取得了巨大成功，但在战斗中也暴露不少问题。如虽掌握绝对海空优势，又在敌兵力薄弱的次要防御方向登陆，却因组织指挥不得力，部队攻击力不够锐利，使得建立登陆场的速度太慢，平均每日仅1.8——2.7千米，在一定程度上影响了战役进程。又如侦察工作还不够及时周密，特别是未能迅速查明德军精锐的第352步兵师的去向，使得在奥马哈海滩登陆的美军遭到顽强抵抗，蒙受巨大的人员伤亡。再如空军兵力使用不当，造成了兵力兵器的严重浪费。在6月6日登陆前的航空火力准备中，出动2500架次重轰炸机，投弹1万吨，这种从高空轰炸小型、点状的海岸防御工事，效果很不理想。在7月7日对卡昂的轰炸中，对面积约3.5平方千米地区集中投弹达2500吨，如此猛烈的轰炸所造成的大片废墟瓦砾甚至严重阻碍己方地面部队的推进。 [21] [35]
1944年6月13日至30日盟军在法国诺曼底地区作战的地图 [38]
1944年6月13日至30日盟军在法国诺曼底地区作战的地图 [38]
诺曼底登陆
诺曼底登陆海军方面，德国海军的发展本来就不平衡，只注重发展潜艇，忽视大型水面舰艇，再经过几年战争的消耗，到1944年6月，德国海军大型水面舰艇所剩无几，只能以潜艇和小型舰艇进行抗登陆。6月6日后，德军先后出动41艘潜艇，但在盟国强大反潜兵力阻截下，损失了6艘潜艇，只有13艘潜艇进入英吉利海峡，取得击沉坦克登陆舰、护卫舰、驱逐舰各一艘的战绩。德军小型舰艇也多次出动，以损失2艘驱逐舰、1艘扫雷舰、9艘鱼雷艇、1艘巡逻艇；被击伤5艘鱼雷艇、2艘扫雷艇的代价，击沉盟军1艘驱逐舰、5艘坦克登陆舰、3艘人员登陆艇、5艘运输船。尽管德国海空军竭尽全力，但实在是实力相差太悬殊，所起的作用微乎其微。 [21]
诺曼底登陆的胜利，宣告了盟军在欧洲大陆第二战场的开辟，意味着纳粹德国陷入两面作战，减轻了苏军的压力，协同苏军有力地攻克柏林，迫使法西斯德国提前无条件投降。美军从而把主力投入太平洋对日全力作战，加快了第二次世界大战的结束。
诺曼底登陆的胜利，宣告了盟军在欧洲大陆第二战场的开辟，意味着纳粹德国陷入两面作战、腹背受敌的困境，彻底粉碎了德军企图以西线部队挫败美英登陆后再抽出50个师转用于苏联战场的如意算盘。到了1944年8月，稍有军事常识的人都清楚，德国的最后失败已不可避免。而诺曼底的胜利，就是敲响了纳粹德国的丧钟。
作为有史以来规模最大，组织最复杂的两栖登陆，诺曼底登陆战役在军事历史和军事理论上，都有着极大的研究价值，让后人去研究、探讨。 [21]
诺曼底登陆历史图片
美国史学家萨姆尔·纽兰德：“从日军偷袭珍珠港到巴黎陷落、从斯大林格勒保卫战到攻克柏林，第二次世界大战中没有任何一次战斗的意义能够诺曼底登陆相媲美。” [7]（美国史学家 评）
艾森豪威尔在诺曼底登陆后说：“毫无疑问，诺曼底战场是战争领域所曾出现过的最大屠宰场之一，那儿一带的通道、公路和田野上，到处塞满了毁弃的武器装备以及人和牲畜的尸体，甚至要通过这个地区也极为困难。我所见到的那幅景象，只有但丁能够加以描述。一口气走上几百码，而脚步全是踩在死人和腐烂的尸体上……”
诺曼底登陆成功，美英军队重返欧洲大陆，使第二次世界大战的战略态势发生了根本性变化。人类战争史上规模最大的登陆战役，对未来战争具有深刻启迪。 [10]（中国军网 评）
现代条件下的登陆作战必须三军联合行动。能否使陆、海、空三军及各种参战力量形成有机统一的整体，以整体合力 制胜，不仅是夺取登陆胜利的关键，也是指挥与协同的根本任务。
为了在诺曼底登陆战役中统一指挥各军种联合作战，盟军组成了以美陆军上将艾森豪威尔为最高指挥官的盟军最高司令部。这是一个典型的联合作战指挥机构，由于组建了强有力的联合作战指挥机构，在此次作战中，虽然盟军参战兵力达到288万人、作战飞机1.3万余架 、各种舰船7000余艘，但陆、海、空三军之间基本做到了配合默契，保证了战役目标的实现。也正是在这样一个灵活、高效的最高指挥部的导演下，盟军在诺曼底战场导演了一幕反法西斯战争的活剧，谱写了人类战争史上辉煌的篇章。
反观德军方面，在抗登陆作战中始终没有建立起一个统一协调各军兵种作战的指挥机构，各级指挥机构设置混乱。 [24]由于战前指挥机制的混乱，作为抗登陆战役最高指挥官的德军西线总司令龙德施泰德无权指挥海、空军， 根本不可能有效协调各军兵种形成整体力量。加上该地区的德国海空军力量本身就很薄弱，协调和配合的实际效果自然也就微乎其微了。德军战败不可避免。 [25]（新浪网 评）
诺曼底登陆
诺曼底登陆2014年5月6日，俄罗斯总统普京发言人称，普京不排除下个月前往法国，参加诺曼底登陆70周年纪念日活动。发言人佩斯科夫说，正在研究该行程，“毫无疑问”没有排除。包括美国总统奥巴马与英国女王伊丽莎白二世等在内的西方政要，预计将参加此次纪念活动。 [8]
2019年6月5日，在英国港口城市朴次茅斯，英国女王伊丽莎白二世、英国首相特雷莎·梅 [28]、美国总统特朗普、法国总统马克龙、加拿大总理特鲁多、德国总理默克尔、澳大利亚总理莫里森等十几个国家的领导人，同300余名二战老兵一起参加诺曼底登陆（D-Day landings）75周年纪念活动。 [9]
2014年6月6日，一名年近九旬的第二次世界大战老兵前一天从英国南部一座养老院“出逃”，前往法国参加纪念诺曼底登陆70周年活动。
伯纳德·乔丹现年89岁，英国海军退役军官，5日佩戴奖章并用雨衣遮挡，从位于英格兰地区萨塞克斯郡霍夫镇的“松树养老院”溜走，随后和一些老兵一同搭乘长途汽车前往法国诺曼底参加“D日”纪念活动。 [22]
诺曼底登陆雕塑
诺曼底登陆雕塑2023年7月3日，据法国卡昂纪念馆消息，参加1944年6月6日诺曼底登陆的法国士兵中的最后一位幸存者莱昂·戈蒂埃3日在卡昂去世，享年100岁。 [40]
